Time Tripper

  高齢化に伴う体力と気力の低下で海活の頻度も下がってきましたが 、頑張って今シーズン２回目のＳＵＰに行ってきました。今回はウィング型のセイルで風遊びをしてきました。     風が安定せず、あまり走りませんでした。     このセイルは立てて使えばウィンドサーフィンのセイルのような使い方 ができて、ラダーがなくてもターンも出来ます。     ボードに寝かせて使えば帆船の三角セイルとして機能します。このウイング型セイルはヨットの基本的な三角セイルも意識して設計しています。   南方の島国では昔から三角形の古典的なセイルが使われていて、帆船のルーツになっています。「アメリカ号」のような高速な大型のスクナー船も、三角形のセイルをコントロールしやすいように帆を切り刻んでいるだけで原理は全く同じです。     しかし体重をかけられるほどの強度はないのでジャンプして空を飛 ぶことは出来ません。     Amazon　 AKUA（アクア）カーボン・グリーンランドパドル AKUA（アクア）カーボン・グリーンランドパドル Amazon　 カーボンファイバー グリーンランド カーボンファイバー グリーンランド Amazon　 カヤックパドルフルカーボンファイバー カヤックパドルフルカーボンファイバー

  土曜日は小雨もパラついて寒かったのですが、 日曜は天候が回復して、午後から日差しも出て暖かくなりました。 気分転換にマリーナを散歩してきました。   マリーナのゼンマイです。ｗ     高級ヨットが並ぶマリーナの風景がリゾート感たっぷりです。 私のヨットはどこかな？ｗ 今回はマリーナ堤防の端まで歩いてきました。     端っこまで行くのはチョビは初めてです。 マリーナの堤防は端から端まで約１ｋｍほどあって、 今回は半分だけ歩きました。 端っこには「世界リゾート博」のキャラクター「ワックン」 がいます。   １９９４年に開催された「世界リゾート博」 には３００万人が訪れたようで、 当時としては大成功を収めたようですが、 ２０２５年の大阪万博は３０００万人の来客を目指しているようで す。さて、どうなるんでしょうね？　無事に開催できるのか？微妙な気もしますが・・・     海を眺めていると気分が癒されますね。 オーシャンビューはいいですね。 風もなく往復１ｋｍほど歩くと暑くなってアウターを脱ぎました。 チョビも初めての堤防散歩に興奮してました。ｗ チョビも楽しかったようで 、この笑顔です。ｗ 堤防の散歩からポルトヨーロッパの広場まですぐです。   ポルトヨーロッパは入場無料で、 ワンコの同伴もＯＫなテーマパークです。 コロナ禍もあけて最近は人気のようで、 関空から１時間程度なので外国人の観光も多いです。 https://www.marinacity.com/ porto/   【公式】ポルトヨーロッパ | PORTO EUROPE フランス、イタリア、スペインの街並みを本格的に再現した。海に囲まれたとってもロマンチックなテーマパーク。楽しいイベントや、大興奮のアトラクションもギュッと詰まっています。和歌山マリーナシティ　ポルトヨーロッパでは楽しいイベントを開催中！ www.marinacity.com   「黒潮市場」では毎日マグロの解体ショーもやっています。 観光地価格なのでお安くはないですが、 団体客もＯＫな広いＢＢＱコーナーもあるのでイートインできます 。 地元「くろさわ牧場」 のソフトクリームも美味しくてオススメです。 もちろん、チョビにもお裾...

  ９月２日にオープンしたばかりの 道の駅「海南サクアス」 までドライブしてきました。     道の駅「海南サクアス」 https://sakuas.com/ 当日は平日でしたが、お天気も良くてドライブ日和でサクアスは満員でした。 動画にもあった太刀魚のフライはサクサクで美味しかったです。 それとシラス　 ＬＯＶＥ     ご飯の上に、大根おろしとシラスをのせて食べると美味しいですよ。 大根の辛味が大好きです。 地元民として、現状いくつか気になる点です。 まず、どうして駐車のど真ん中に高圧線の鉄塔が立っているのか？ 普通ならありえん設計でしょう。何故ここに道の駅を作ろうとしたのか？理解に苦しみます。 空撮の写真を見ると高圧線が施設を横切っているのがわかります。 おそらく、元々あったスーパーの跡地利用だったのだと思いますが、それにしても設計段階でもう少し配慮があってもよかったと思います。田舎あるあるですね。   おそらくメインの道は来年の春に完成予定のトンネル側からの利用客を想定しているのだと思いますが、現状の国道とのパスには問題があって、特に右折れして北側に出るのは困難でした。何らかの道路の改善が必要だと思います。現状のまままだと事故の元ですね。 まだオープンしたてということで、全ては稼働していないようで、施設内のスペースに無駄があります。食堂にはガッツリ系のメニューしかないので、回転率の良いファーストフード的な店舗もほしいですね。 この道の駅は災害時の避難場所としても想定されているようですが、どうなんでしょうか？ 道の駅の店舗としての施設と、避難場所の機能の共有を求めるは難しいかもしれません。どっち付かずになる可能性があるので別々に整理したほうがいいようにも思います。 元々はもっと内陸部に有田川町に抜ける別のトンネルを作る構想もあったはずですが、今回は中途半端な海岸線側に作られています。もしこのトンネルが南海トラフの津波対策でもあるのなら、残念ながら想定されている８ｍの津波が来たらこの道路は利用できなります。動画のスタート周辺の土地が低くて、まずここが津波にやられるためです。なので残念ながら津波対策の道路にはなりえません。 では何故ここに新しいトンネルを作ったのか？ おそらくその先にあった東燃の利用を最大限...

  プラダンで作った飛行機凧のテスト飛行をしてきました。 プラダンで飛行機凧を作る  https://ttripper.blogspot.com/2023/03/blog-post.html 色々と調整して、翼長６７ｃｍで重量８２ｇになりました。 先頭のスピナーに１１ｇのウエイトを積んだので重くなりました。 それでもテールヘビーです。 凧はある程度の大きさがあるほう安定して簡単に飛ばせます。 この小さなサイズに拘ったのはバイクで運ぶためなんです。  旧車のカブ号で走る 「凧おじさん」 です。ｗ  とにかく飛ばしてみないとわからないので、土曜日にビーチに行ってきました。 曇天でしたが、久々のビーチは気持ちが良かったです。 結論から言うと　 「飛ばなくはないが、現状は飛びそうもない」　 でした。 テールヘビーなのも原因だったと思いますが 「そもそも、こんなものが飛ぶのか？」 と思うほど不安定で、飛ばすことが出来ませんでした。     この時は気づきませんでしたが、↓この写真に問題点がありました。    「凧なんてビーチに来る言い訳で、飛んでも飛ばなくてもいいや」 という言い訳を心の中でつぶやきながら撤収しました。ｗ    日曜日は海散歩でした。   チョビは海が大好きなんで、ご機嫌さんでした。 予防接種の後だったので、余計に開放感があったのかも？ｗ   いいお天気、風もそこそこ吹いています。  家に戻ってから、テール部分の軽量化を試みました。 ３ｇの減量です。極わずかですが、これでも多少の効果はあるはずです。 そのままビーチに走りました。 リベンジです。  結果、 変化なし！ テール部分の軽量化の効果は極わずかでした。  しかし、何度となく墜落を重ねるうちに、糸目の位置が重心より前よりだと多少は安定することに気付きました。    元々はこの位置でした。    重心より１０ｍｍ程度前よりの、この位置が風圧中心に近いようです。 応急処置でテープを貼っていますが、ここが正解...