新型ジムニー　２０１４

- 2月 20, 2014

そろそろジムニーがフルモデルチェンジされるようです。

これなら買います。

よろしくお願いします。m(_ _)m

1300cc 4気筒SOHC
最高出力 80hp
最大トルク 108Nm
全長 4010mm
全幅 1540mm
全高 1875mm

インド、デリーモーターショー
http://response.jp/article/2014/02/11/216932.html

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ウクレレ入門♪　簡単コード表

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プラダンでカヤックを自作する。【総集編】

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　水上の自転車であるカヤックの最大の問題点は目的地までのアプローチです。組み立て式のカヤックは沢山ありますが、重量や組み手の手間、強度が問題になります。最近、日本のメディアでも「Oru kayak」が紹介されるようになってきましたが、プラスチック段ボール（プラダン）で作られた折りたたみ式のカヤックが注目されています。 Oru kayak http://www.orukayak.com/ 作りは非常にシンプルで、日本の折り紙船そのものです。ちょっとしたコツを掴めば誰でも製作は可能です。プラダンはポリプロピレンという素材で出来ていて軽量で柔軟性もあり非常に丈夫です。ある雑誌で「壊れても修理が簡単」と紹介されていましたが、これは間違いでポリプロピレンは非極性素材なので接着剤での接着はほぼ不可能です。ポリプロピレン専用の接着剤もいくつか販売はされていますが、くっつく程度で強度はほとんどありません。接着というよりは粘着する程度のものになります。実際にプラダンで工作してみると分かりますが、プラダンの折り目は曲げることで素材が伸ばされ白く変色しますが千切れることはまずありません。ただ引き伸ばされた部分は薄いビニールのような感じなのでピンホールには弱いです。何度か使用するうちに折り目のピンホールから浸水するのは確実だと思います。素材選びのポイントは厚みではなく素材そのものの強度です。プラダンには「目付」といわれる強度のレベルがあります。ホームセンターなどで一般に市販されているものは養生用で目付３００程度になるようです。おそらくOru kayakに使用されているのは目付１０００程度のものだと思われます。プラダン専門店から購入は可能ですが、サイズ的に４ｍほどの長尺ものは市販されていません。１００枚程度を購入する気があれば特別に入手は可能かも知れませんが、送料も含めると１００万円程度かかるかも知れません。本気で事業化でもしない限り現実的に入手することは困難だと思います。ということで市販されているプラダンで作れないか挑戦して見ました。プラダン４枚で作るカヤックと、究極はプラダン１枚で作る船です。プラダンでカヤックを作る。【その１】「ORU KAYAk」を参考に設計図

最近はウィングスケートにどっぷりとハマっています。ウィンドサーフィンの練習として始めたのですが、こちらのほうが楽しくなってきました。手軽に楽しめて、風さえあれは１時間乗りっぱなしでも飽きない面白さがあります。自作カイトも何度か調整して性能も安定してきので、現状の寸法図も含めてカイトの作り方をまとめておきます。安価で簡単に作れるので是非チャレンジしてみてください。現在のモデルの大体の寸法です。翼面積は２．５㎡程になります。手で持つ部分は赤でマークしたところになります。片手で持つ場合はブームの風圧中心あたりを持てばバランスが取れます。 How to turn Kite Skateboard　ひたすらターンの練習 https://youtu.be/Gza1_FYAsyk フレームはホームセンターで園芸用に売られている１本７０円程の竹竿(直径22mm程)２ｍを４本と、翼はダイソーのブルーシート(1.8m×1.8m)を使用しています。竹竿は適度なしなりと強度があって軽くて丈夫です。ダイソーのブルーシートは薄くて軽量で丈夫です。(セリアのブルーシートでもＯＫ) フレームの竹竿は寸法図を参考にカットしてください。身長やボードに合わせて翼長をカスタマイズすると扱いやすくなると思います。現状はガムテープで補強？（装飾）しています。翼用のブルーシートは対角線でカットして大きな三角形に接着します。マチは３ｃｍほどでポリエチレン用接着剤を使用しています。翼端とカンザシ部分のフレームに合わせて袋状にカット接着します。ブームの翼端部分は力が掛かるので防炎シートを貼り付けて補強しています。補強は適当なものでいいかと思います。もし破れても１００円です。トップは３本の竹竿を厚手のビールパイプを切り開いたものにインシュロックで固定しています。このカバーは適度な柔軟性のあるものを身の回りで探してください。この部分は可動させるので適度な強度で固定します。竹は割れやすいのでネジではなくインシュロックが最適です。ウィングの翼端はフレームに固定しているので、ウィングを広げるだけで翼を張れます。トップをロープで一巻きして仮固定します。クロスバーを通してブームと翼端の３ヶ所をリ

水中スクーターの珍品「アクアスクーター」水中エンジンの初爆！　AquaScooter

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じゃーん！これは何でしょうか？わかった人、手を上げて！・・・おらんやろね。ｗこれぞ珍品中の珍品、おそらく知っている人は極わずかだと思いますが「アクアスクーター」という名前のマシーンで、シュノーケリングとかで牽引してくれる水中スクーターみたいなものです。是非、動画を御覧ください。チョビも登場します。このマシーン、かなり前からずっと気になっていました。何がユニークかというと、水中で２ストエンジンを動かして走るという発想が大胆で、エンジン本体もキャブもそのまま水中に沈めて動かす構造がビックリです。もちろん排気も水中でします。どうしてエンジンが水中でも動くのかというと、上部のオレンジの部分にはガソリンタンクと空気室があって、シュノーケリングのようなパイプで空気を取り込むことで、水中でも燃焼してエンジンを動かせるわけです。まるで潜水艦のようですが、実際の潜水艦は水中では電気モーターで動くので、こんな大胆な構造ではありません。「アクアスクーター」の誕生秘話がまた興味深くて、 1967年にベルント・ベトガーという東ドイツの科学者が発明したもので、彼は東ドイツからバルト海を越えてデンマークに亡命するためにこの装置を開発したようです。しかし最初の亡命には失敗して捉えられて３ヶ月の実刑を受けています。その翌年、改良版のマシーンを開発して２度目の挑戦で逃亡に成功しています。 Wiki Aquascooter https://en.wikipedia.org/wiki/ Aqua_scooter その後、紆余曲折があって現在の「アクアスクーター」が商品化されたようです。現在はイタリアの会社が製造販売をして.るようです。 http://www.aquascooter.it/ 1990年に東西ドイツは統一されていますが、そんな歴史的な背景がこの珍品を生み出したとも言えます。これは人生のコレクションとしてゲットしておかないと後悔する？ということでゲットしてしまいました。ｗ入手したものはジャンク品で吸気用パイプもなく、エンジンが生きているのかも不明でしたが、なんとかエンジンの初爆は確認できました。そもそも実用性を求めているものではないので、エンジンが動いた時点でコレクションとしてはコンプリートです。ｗ

木工ボンドは何がよい？　タイトボンド３の耐水性テスト

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　工作の基本は具材を切り刻んで、再びそれらを接合して形成する作業になります。その工程で接着する機能は非常に重要になるわけです。日本人なら木工ボンドといえばこのパッケージをイメージするだろうと思います。おそらく小学校の工作の時間に必ず一度は通る接着剤だと思います。コニシ株式会社 http://www.bond.co.jp/bond/ コニシの一般的な木工ボンドの主剤は酢酸ビニル樹脂で、水性なので使いやすくて速乾性で優れています。しかし、乾燥後に水に接すると再び溶解して元に戻ってしまう性質があります。つまり水回りには使えません。最近はボートやカヤックなど水回りの工作が多いので耐水性のある接着剤を調べてみました。接着剤とは何ぞやとはじめると話が長くなりますが、簡単には別個体のＡとＢをくっつけるわけです。この時ＡとＢが全く別の異質な物質の場合もありますし、同質の場合もあります。広義に言えばボルトや釘なども接着材の一種とも言えます。とにかくっつけて形状を維持できれば接着なのです。そもそもくっつくという現象は、分子レベルで溶解して結合するものと、接着剤が互いの組織の隙間に入り込んで摩擦によって引っ掛かり接合するものがあります。多くの接着剤は後者で木工ボンドもこれになります。よってボンド自体の強度がなければしっかりと接着を維持できないのですが、例えばエポキシ接着剤などはその点で優れています。エポキシ樹脂は熱硬化性樹脂で硬化後は強固なプラスチックになって形状を保ちます。もちろんプラスチックですから水にも強いわけです。しかしエポキシ樹脂は高価ですし、二液混合の手間や硬化中の温度管理など扱いも難しくなります。もっと手軽に使えるボンドはないのか？となるわけです。 Titebond http://www.titebond.com/ タイトボンドはアメリカで開発された接着剤で有名ですが、特にタイトボンド３が耐水性に優れているようです。タイトボンド３の主剤は「架橋型ポリビニルアセテート樹脂」で木材や発泡材、その他の多孔質基材に有効となっています。つまり細かな穴が沢山空いているところに入り込んで接続してくれるわけです。一液の水性ボンドですから扱いも通常の木工ボンドと同じ感じです。硬化後はエポキ

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